Không nên loại bỏ cây xanh trên dải phân cách cao tốc chỉ vì một vụ tai nạn

Trong thời gian gần đây, sau vụ tai nạn liên hoàn giữa xe bồn tưới cây và 3 phương tiện khác trên cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình khiến 8 người bị thương, Cục CSGT đã kiến nghị loại bỏ cây xanh ở dải phân cách giữa, thay bằng lưới chống chói. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia giao thông cho rằng việc loại bỏ hoàn toàn cây xanh là quyết định vội vàng và có thể làm mất đi nhiều lợi ích quan trọng.

Vai trò của cây xanh trên cao tốc

Theo PGS.TS Vũ Hoài Nam (Đại học Xây dựng Hà Nội), cây xanh trên dải phân cách không chỉ có tác dụng ngăn ánh sáng đèn pha từ xe ngược chiều, giúp tài xế quan sát an toàn hơn vào ban đêm, mà còn:

• Hướng dẫn luồng phương tiện bên cạnh hệ thống biển báo

• Hạn chế bụi từ làn đường đối diện

• Tạo cảnh quan, môi trường xanh và tâm lý thoải mái cho tài xế

• Điều hòa không khí, giảm ô nhiễm môi trường

Tuy nhiên, cây xanh cũng có một số hạn chế như che khuất tầm nhìn ở các nút giao, gây tốn chi phí duy tu, chăm sóc, và có thể ảnh hưởng nếu đất tràn ra mặt đường.

Quan điểm của các chuyên gia giao thông

Ông Vũ Hoài Nam nhận định, vụ tai nạn liên quan đến xe bồn tưới cây là sự cố đáng tiếc nhưng chưa đủ cơ sở để khẳng định cây xanh gây nguy hiểm cho giao thông. Nếu việc chăm sóc cây được thực hiện đúng quy định, kết hợp lái xe tuân thủ khoảng cách và tốc độ, thì hoàn toàn có thể phòng tránh tai nạn.

Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, cũng nhấn mạnh:

“Việc loại bỏ cây xanh trên cao tốc cần có đánh giá khoa học, không nên chỉ dựa vào một vụ tai nạn. Cây xanh mang lại nhiều lợi ích, từ tạo cảnh quan, giảm chói, đến cải thiện môi trường sống.”

Chuyên gia Nguyễn Văn Thanh bổ sung rằng nhiều quốc gia trên thế giới vẫn trồng cây trên cao tốc và đây là giải pháp tối ưu cho cảnh quan và môi trường. Việc loại bỏ cây khi chưa có nghiên cứu kỹ lưỡng sẽ gây lãng phí đất và chi phí đầu tư ban đầu.

Giải pháp trước mắt để đảm bảo an toàn

Thay vì loại bỏ hoàn toàn cây xanh, các chuyên gia đề xuất những giải pháp an toàn hơn:

• Đầu tư hệ thống tưới cây tự động, hạn chế sử dụng xe bồn tưới cây thủ công.

• Không tưới cây vào giờ cao điểm, tránh gây cản trở giao thông.

• Bố trí xe hộ tống, đặt biển cảnh báo từ xa (150 – 200 m) khi xe bảo trì hoạt động trên cao tốc.

• Cắt tỉa cây tại nút giao, điểm quay đầu để không che khuất tầm nhìn.

Ngày 16/9, Cục Đường bộ Việt Nam cũng đã yêu cầu đơn vị quản lý cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình tiến hành kiểm tra hệ thống báo hiệu, kết cấu hạ tầng tại đoạn tuyến xảy ra tai nạn để có biện pháp xử lý kịp thời.

Kết luận

Cây xanh trên dải phân cách cao tốc không chỉ là yếu tố cảnh quan mà còn đóng vai trò quan trọng trong an toàn giao thông và bảo vệ môi trường. Thay vì loại bỏ, các cơ quan chức năng cần nghiên cứu kỹ lưỡng và kết hợp các giải pháp quản lý, cảnh báo, và công nghệ hiện đại để vừa duy trì cây xanh, vừa đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.