Xe buýt Hangang sẽ hoạt động trở lại sau khi kiểm tra an toàn

Các nhà lập pháp đảng cầm quyền đe dọa hành động hình sự, phủ bóng đen lên dự án thành phố

Sau một tháng tạm dừng hoạt động vì lo ngại về an toàn, dịch vụ phà Hangang Bus sẽ hoạt động trở lại vào thứ Bảy, Chính quyền thành phố Seoul cho biết hôm thứ Hai.

Việc khởi động lại diễn ra sau khi chính quyền thành phố tiến hành thử nghiệm tăng cường không chở khách trên đội bay của mình nhằm ổn định hiệu suất, thu thập thêm dữ liệu và cho phép đào tạo lại phi hành đoàn sau sự cố hỏng bánh lái khiến máy bay phải quay trở lại khẩn cấp 10 phút sau khi khởi hành vào ngày 26 tháng 9.

Trong quá trình kiểm tra, các cơ quan quản lý giao thông đã nỗ lực nâng cao tính an toàn và độ tin cậy của xe buýt sông. Các quan chức cho biết giai đoạn thử nghiệm này cũng cho phép chính quyền thành phố xây dựng kế hoạch dự phòng cho các tình huống thời tiết xấu và khẩn cấp kỹ thuật — những thách thức trước đây đã gây ra gián đoạn dịch vụ và khiến hành khách phà thất vọng.

Khi hoạt động trở lại, xe buýt Hangang sẽ hoạt động thường xuyên hơn và có thêm các tàu dự phòng. Lịch trình mới bắt đầu lúc 9 giờ sáng, sớm hơn hai giờ so với trước đây, và kéo dài đến 9:37 tối với tần suất khởi hành 90 phút/chuyến, tổng cộng 16 chuyến mỗi ngày.

Để tránh tình trạng hủy chuyến, vốn đã ảnh hưởng đến lần ra mắt ban đầu, hai tàu sẽ được phân công cho mỗi khung giờ, trong đó một tàu đóng vai trò dự phòng để đảm bảo dịch vụ không bị gián đoạn.

Giá vé vẫn không đổi ― 3.000 won (2,10 đô la) cho người lớn, 1.800 won cho thanh thiếu niên và 1.100 won cho trẻ em ― với chiết khấu khi chuyển đổi thẻ giao thông công cộng và thẻ “Thẻ xe buýt Hangang” không giới hạn số lần đi với giá 5.000 won.

Ông Park Jin-young, giám đốc dự án, cho biết: “Chúng tôi đã hoàn thành các nâng cấp cần thiết về an toàn và chất lượng trong giai đoạn ổn định này và sẽ tiếp tục cải thiện dịch vụ để Xe buýt Hangang trở thành hệ thống giao thông đường thủy đáng tin cậy cho người dân Seoul”.

Việc ra mắt dịch vụ này, được hình dung là một hệ thống giao thông công cộng đường thủy thân thiện với môi trường mới, kết nối bảy bến tàu trên sông Hàn, là một trong những dự án quan trọng được khởi xướng dưới thời Thị trưởng Seoul Oh Se-hoon, người được cho là sẽ tìm kiếm một nhiệm kỳ nữa trong cuộc bầu cử địa phương tiếp theo, dự kiến ​​được tổ chức vào tháng 6 năm 2026.

Vì lý do này, dự án đã bị các chính trị gia thuộc Đảng Dân chủ tự do cầm quyền của Hàn Quốc (DPK) giám sát chặt chẽ, những người muốn thách thức ông trong cuộc bầu cử.

Vào Chủ Nhật, các nhà lập pháp DPK thuộc Ủy ban Cơ sở hạ tầng đất đai và giao thông của Quốc hội cho biết họ sẽ nộp đơn khiếu nại ông Oh lên cảnh sát, cáo buộc ông này quản lý yếu kém và vi phạm lòng tin trong việc tài trợ cho dự án.

Các nhà lập pháp cáo buộc Tập đoàn Nhà ở và Cộng đồng Seoul (SH) đã cho công ty tư nhân E-Cruise vay 87,6 tỷ won mà không có tài sản thế chấp hợp lệ. Họ cho rằng hành động này tương đương với việc vi phạm lòng tin, đồng thời cho biết SH sẽ mất tiền với tư cách là nhà đầu tư nếu E-Cruise vỡ nợ.

Đáp lại, Kim Byung-min, phó thị trưởng Seoul phụ trách các vấn đề chính trị, bày tỏ sự hối tiếc và lên án những nỗ lực lợi dụng dự án phà để đạt được lợi ích chính trị.

“Quyết định cho vay đã được SH đưa ra một cách minh bạch, tuân thủ đúng luật pháp và quy trình”, ông nói. “Luật Doanh nghiệp Công địa phương không có quy định nào cấm cho vay. Đó là một hành động quản lý hợp pháp, đã được hội đồng quản trị báo cáo và tham vấn pháp lý.”